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榮耀CEO趙明：未來可能成立子品牌，但今年不是好時(shí)機(jī)
11月4日，榮耀CEO趙明在接受采訪時(shí)透露，未來有成立子品牌的考慮，但今年是獨(dú)立后的第一年，還不是個(gè)好時(shí)機(jī)。...
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榮耀CEO趙明:暫無造車計(jì)劃
近年來，造車成為了極為熱門的話題，不少手機(jī)廠商都與“造車項(xiàng)目”保持密切聯(lián)系。前有以技術(shù)賦能的角色深度參與汽車項(xiàng)目的華為，后有自己成立造車部門的小米，這都在向外界表露手機(jī)廠商發(fā)展的新趨勢。7月22日，據(jù)媒體報(bào)道，榮耀CEO趙明表示，未來幾年內(nèi)沒有造車計(jì)劃，但是榮耀會(huì)堅(jiān)定不移的與汽車品牌進(jìn)行整個(gè)解決方案...
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好媽媽更是好CEO的八大理由
值此婦女節(jié)到來之際，我們應(yīng)該認(rèn)真討論一下許多職場女性一直在思考的問題：我們能否擁有一切——成功的職業(yè)、完美的婚姻、優(yōu)秀的孩子，親密的朋友？我完全理解這個(gè)問題，但為什么人們總是會(huì)有這樣的疑問？看看周圍。雖然結(jié)婚生子并非成功的絕對(duì)先決條件，但多位杰出的女性CEO都已身為人妻，身為人母，比如通用汽車的瑪麗...
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快時(shí)尚品牌American Apparel重塑形象：少些性暗示，多拼好產(chǎn)品
給投資者的演示中的截圖盡管American Apparel與創(chuàng)始人兼前任首席執(zhí)行官多夫?查尼之間的糾葛仍在繼續(xù)，但該公司已經(jīng)制定了一張路線圖，力圖成為一個(gè)銷售額達(dá)到10億美元的品牌：大量減少性暗示元素，推出質(zhì)量更高的產(chǎn)品。這家時(shí)裝零售商在去年解雇了查尼，并指控他和多位員工關(guān)系曖昧，管理不善等，該公司...
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極致體驗(yàn)，大國情懷企業(yè)家曹德旺成為紅旗L5限量定制版全球首位用戶
自中國一汽宣布紅旗L5開啟預(yù)訂以來，紅旗L5限量定制版就備受關(guān)注。2018年4月20日，這款紅旗至尊座駕迎來了首位用戶——全球最著名企業(yè)家之一曹德旺先生。中國一汽、紅旗品牌與曹德旺先生在長春進(jìn)行了紅旗L5限量定制的詳細(xì)洽談。作為中國的“玻璃大王”，曹德旺在1987年成立福耀集團(tuán)，并逐漸成為全球規(guī)模最...
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莫若以明
《財(cái)富》（中文版）-- 以前的專欄講過，莊子將“忘”歸納為五種境界，分別是：“忘用”、“忘得”、“忘知”、“忘形”和“忘己”。為什么要“忘知”？他認(rèn)為知識(shí)如果運(yùn)用不當(dāng)，或轉(zhuǎn)化為成見，或提供心機(jī)的養(yǎng)分，或滋生傲慢的心態(tài)。英諺云，一知半解是件危險(xiǎn)的事情。但英諺也說，過多的知識(shí)是件危險(xiǎn)的事情。過多追求知識(shí)...
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運(yùn)動(dòng)型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評(píng)人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對(duì)德國豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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VMware公司：有好產(chǎn)品，未遇好時(shí)機(jī)
這家虛擬化的領(lǐng)頭羊能幫企業(yè)省錢。但是在經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)期，企業(yè)會(huì)選擇先花錢后省錢的辦法嗎？作者：Jessica ShamboraVMware公司希望在2009年美國企業(yè)都能實(shí)現(xiàn)虛擬化。這么想是有原因的：隨著各大公司開始削減成本（或許同時(shí)還會(huì)為環(huán)境做點(diǎn)貢獻(xiàn)），虛擬化——即使用一個(gè)服務(wù)器來運(yùn)行多個(gè)操作系統(tǒng)和應(yīng)...
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The Informant: 'I thought I was bulletproof'
Former ADM exec and whistleblower Mark Whitacre talks about watching his life on screen in Steven Soderbergh's dark comedy, 'The Informant!'By Alyssa ...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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